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齒輪式潤滑油泵常見故障及修理方法
發(fā)布時間：2011/3/11 9:35:32 | 閱讀次數(shù)：1409次
隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵
油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損
部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒
輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要
求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以
修復(fù)。
主動軸與襯套磨損后的修復(fù)齒輪油泵主動軸與襯套磨損后
，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯
套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊
襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主
動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，而
且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)
準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
齒輪油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須
緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，
可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從
動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸
配制從動軸。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)
，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的
尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損
后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球
閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上
法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直
到密合為止。
泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法
消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋
放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵
蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法
修復(fù)。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼
體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉(zhuǎn)使用
潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都
相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180
度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時上海正奧泵業(yè)制造有限公司
研磨齒輪油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
